(২)পরীক্ষার আইটেম এবং নির্ভুলতা

১. বিইএমএফ টেস্টিং, ব্যাক ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স ভোল্টেজ

২. ম্যাগনেটিক ডিটেকশন

    যদি রোটর ম্যাগনেটিক যথেষ্ট শক্তিশালী হয়

যখন বিডিএলসি মোটর ঘোরে, প্রতিটি ওয়াইন্ডিং একটি ব্যাক ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স ভোল্টেজ (বিইএমএফ) তৈরি করে,

যা, লেঞ্জের সূত্র অনুসারে, ওয়াইন্ডিংয়ে সরবরাহ করা প্রধান ভোল্টেজের বিপরীত দিকে থাকে।

এই ব্যাক ইএমএফ-এর পোলারিটি এক্সাইটেশন ভোল্টেজের বিপরীত। অতএব, ভোল্টেজ ড্রপ

ওয়াইন্ডিং জুড়ে সরবরাহ ভোল্টেজ থেকে ব্যাক-ইএমএফ মান বিয়োগ করে গণনা করা যেতে পারে।

ব্যাক ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স ধ্রুবক নিম্নলিখিত পদ্ধতি ব্যবহার করে ডিজাইন করা হয়েছে: যখন মোটর

রেটেড গতিতে চলছে, ব্যাক ইএমএফ এবং সরবরাহ ভোল্টেজের মধ্যে বিভব পার্থক্য

মোটরের রেটেড কারেন্ট ব্যবহার এবং রেটেড টর্ক সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট। যদি মোটরের গতি

রেটেড গতি অতিক্রম করে, ব্যাক ইএমএফ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে, ওয়াইন্ডিং জুড়ে ভোল্টেজ ড্রপ হ্রাস পাবে

এবং কারেন্ট হ্রাস পাবে, যার ফলে টর্ক কার্ভে একটি পতন ঘটবে।

যেহেতু মোটরের কাজ প্রধানত আরএমএস ভোল্টেজে প্রতিফলিত হয়, তাই ব্যাক ইএমএফ পরীক্ষা প্রধানত ব্যাক ইএমএফ-এর

কার্যকরী মান পরীক্ষা করার জন্য। ব্যাক-ইএমএফ প্রধানত তিনটি কারণের উপর নির্ভর করে:

(১) রোটর কৌণিক গতি ... পরীক্ষার সরঞ্জামের জন্য সার্ভো ড্র্যাগ গতি

(২) এই সমস্যায় রোটর দ্বারা উত্পন্ন চৌম্বক ক্ষেত্র, এটি একটি ধ্রুবক যখন পণ্যটি স্থির থাকে

(৩) স্টেটর ওয়াইন্ডিং টার্নের সংখ্যা এটি একটি ধ্রুবক যখন পণ্যটি স্থির থাকে,

     ব্যাক-ইএমএফ ধ্রুবক: কে ইউনিট: ভি/আরপিএম বা ভি/কেআরপিএম বা ভি/রেড/এস,

     অতএব ১০০০ আরপিএম-এ ঘূর্ণন গতি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

সূত্র:

বিইএমএফ=(ই)∝ এনএলআরবি&ওমেগা;

এন: প্রতি ফেজ ওয়াইন্ডিংয়ের টার্নের সংখ্যা

এল: রোটরের দৈর্ঘ্য (চুম্বক অংশ)

আর: রোটরের অভ্যন্তরীণ ব্যাস

বি: রোটর চৌম্বক ক্ষেত্র ঘনত্ব

&ওমেগা;: মোটরের কৌণিক গতি